Tiêu chuẩn phi công kiêm dẫn đường quân sự cấp 1 trực thăng là gì? Ai có thẩm quyền quyết định phong cấp kỹ thuật phi công?

Nội dung chính

• Tiêu chuẩn phi công kiêm dẫn đường quân sự cấp 1 trực thăng là gì?
• Ai có thẩm quyền quyết định phong cấp kỹ thuật phi công kiêm dẫn đường quân sự cấp 1 trực thăng?
• Tiêu chuẩn cơ giới trên không quân sự cấp 1 trực thăng quy định như thế nào?
• Phân cấp kỹ thuật phi công kiêm dẫn đường quân sự theo quy định hiện nay?

Tiêu chuẩn phi công kiêm dẫn đường quân sự cấp 1 trực thăng là gì?

Căn cứ tại Điều 18 Thông tư 120/2020/TT-BQP quy định về Tiêu chuẩn phi công lái chính, phi công kiêm dẫn đường và dẫn đường trên không quân sự cấp 1 trực thăng như sau:

-Trình độ kỹ thuật lái, dẫn đường và khả năng thực hiện nhiệm vụ:

+ Là phi công lái chính, phi công kiêm dẫn đường và dẫn đường trên không quân sự cấp 2;

+ Đã được sát hạch, phê chuẩn theo quy định tại điểm b khoản 1 Điều 7 Thông tư 120/2020/TT-BQP trong điều kiện ngày khí tượng giản đơn, ngày khí tượng phức tạp, đêm khí tượng giản đơn và đêm khí tượng phức tạp.

Cụ thể, phi công đã được sát hạch, phê chuẩn bay các khoa mục kỹ thuật lái, dẫn đường, ứng dụng chiến đấu phù hợp với tính năng của máy bay theo giáo trình huấn luyện chiến đấu và Điều lệ bay do cấp có thẩm quyền ban hành, đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ sẵn sàng chiến đấu, trong điều kiện ngày khí tượng giản đơn và ngày khí tượng phức tạp (hoặc bay ngày trên biển xa).

- Tiêu chuẩn về giờ bay:

+Tổng giờ bay tích lũy ≥ 800 giờ;

+ Giờ bay tích lũy trên trực thăng đang bay đối với phi công lái chính, phi công kiêm dẫn đường và dẫn đường trên không chuyển loại ≥ 120 giờ.

Tiêu chuẩn phi công kiêm dẫn đường quân sự cấp 1 trực thăng là gì? Ai có thẩm quyền quyết định phong cấp kỹ thuật phi công? (Hình từ Internet)

Ai có thẩm quyền quyết định phong cấp kỹ thuật phi công kiêm dẫn đường quân sự cấp 1 trực thăng?

Căn cứ tại Điều 29 Thông tư 120/2020/TT-BQP quy định về Thẩm quyền quyết định phong cấp, giữ cấp, lưu cấp, hạ cấp kỹ thuật phi công, thành viên tổ bay như sau:

Thẩm quyền quyết định phong cấp, giữ cấp, lưu cấp, hạ cấp kỹ thuật phi công, thành viên tổ bay

1. Tổng Tham mưu trưởng Quân đội nhân dân Việt Nam quyết định phong cấp 1 đối với phi công, phi công giảng viên bay, phi công kiêm dẫn đường.

2. Tư lệnh Quân chủng Phòng không - Không quân, Tư lệnh Quân chủng Hải quân, Tư lệnh Cảnh sát biển, Tư lệnh Binh đoàn 18 quyết định phong cấp 2 và cấp 3 đối với phi công, phi công giảng viên bay, phi công kiêm dẫn đường; quyết định phong cấp kỹ thuật dẫn đường trên không, cơ giới trên không, trinh sát tuần thám trên không.

3. Tư lệnh Quân chủng Phòng không - Không quân, Tư lệnh Quân chủng Hải quân, Tư lệnh Cảnh sát biển, Tự lệnh Binh đoàn 18 quyết định giữ cấp, lưu cấp phi công, thành viên tổ bay.

4. Cấp nào quyết định phong cấp thì cấp đó được quyền hạ cấp.

Theo đó, thẩm quyền quyết định phong cấp kỹ thuật phi công quân sự như sau:

- Tổng Tham mưu trưởng Quân đội nhân dân Việt Nam quyết định hạ cấp 1 đối với phi công, phi công giảng viên bay, phi công kiêm dẫn đường.

- Tư lệnh Quân chủng Phòng không - Không quân, Tư lệnh Quân chủng Hải quân, Tư lệnh Cảnh sát biển, Tư lệnh Binh đoàn 18 quyết định hạ cấp 2 và cấp 3 đối với phi công, phi công giảng viên bay, phi công kiêm dẫn đường; quyết định phong cấp kỹ thuật dẫn đường trên không, cơ giới trên không, trinh sát tuần thám trên không.

Tiêu chuẩn cơ giới trên không quân sự cấp 1 trực thăng quy định như thế nào?

Căn cứ tại Điều 21 Thông tư 120/2020/TT-BQP quy định Tiêu chuẩn cơ giới trên không quân sự cấp 1 trực thăng như sau:

- Trình độ sử dụng kỹ thuật hàng không và khả năng thực hiện nhiệm vụ:

+ Là cơ giới trên không trực thăng quân sự cấp 2;

+ Thực hiện các nhiệm vụ theo chức trách được giao gắn với các nội dung quy định tại điểm b khoản 1 Điều 18 Thông tư này.

Cụ thể là đã được sát hạch, phê chuẩn theo quy định tại điểm b khoản 1 Điều 7 Thông tư 120/2020/TT-BQP này trong điều kiện ngày khí tượng giản đơn, ngày khí tượng phức tạp, đêm khí tượng giản đơn và đêm khí tượng phức tạp.

- Tiêu chuẩn về giờ bay:

+ Tổng giờ bay tích lũy ≥ 950 giờ (đối với cơ giới trên không trực thăng Trường Sĩ quan Không quân ≥ 1150 giờ);

+ Giờ bay tích lũy trên trực thăng đang bay đối với thành viên tổ bay chuyển loại ≥ 180 giờ.

Phân cấp kỹ thuật phi công kiêm dẫn đường quân sự theo quy định hiện nay?

Căn cứ tại Điều 5 Thông tư 120/2020/TT-BQP quy định về phân cấp kỹ thuật phi công quân sự như sau:

(1) Phân cấp kỹ thuật phi công (lái chính, lái phụ):

- Phi công (lái chính, lái phụ) quân sự cấp 3;

- Phi công (lái chính, lái phụ) quân sự cấp 2;

- Phi công (lái chính, lái phụ) quân sự cấp 1.

(2) Phân cấp kỹ thuật phi công kiêm dẫn đường:

- Phi công kiêm dẫn đường quân sự cấp 3;

- Phi công kiêm dẫn đường quân sự cấp 2;

- Phi công kiêm dẫn đường quân sự cấp 1.

(3) Phân cấp kỹ thuật phi công giảng viên bay:

- Phi công giảng viên bay quân sự cấp 3;

- Phi công giảng viên bay quân sự cấp 2;

- Phi công giảng viên bay quân sự cấp 1.

Căn cứ tại Điều 6 Thông tư 120/2020/TT-BQP quy định về phân cấp kỹ thuật thành viên tổ bay quân sự, như sau:

(1) Phân cấp kỹ thuật dẫn đường trên không:

- Dẫn đường trên không quân sự cấp 3;

- Dẫn đường trên không quân sự cấp 2;

- Dẫn đường trên không quân sự cấp 1.

(2) Phân cấp kỹ thuật cơ giới trên không:

- Cơ giới trên không quân sự cấp 3;

- Cơ giới trên không quân sự cấp 2;

- Cơ giới trên không quân sự cấp 1.

(3) Phân cấp kỹ thuật trinh sát tuần thám trên không:

- Trinh sát tuần thám trên không quân sự cấp 3;

- Trinh sát tuần thám trên không quân sự cấp 2;

- Trinh sát tuần thám trên không quân sự cấp 1.

(4) Đối với thành viên tổ bay khác tùy theo tên gọi, làm việc trên không theo tính năng máy bay, trực thăng mà phân cấp theo quy định trên từ thấp lên cao theo thứ tự cấp 3, cấp 2, cấp 1.