Thang máy chở người cần đáp ứng các tiêu chuẩn chung nào để đảm bảo an toàn trong quá trình sử dụng?

Nội dung chính

• Có những mối nguy hiểm đáng kể nào trong quá trình sử dụng thang máy chở người?
• Thang máy chở người cần đáp ứng các tiêu chuẩn chung nào để đảm bảo an toàn khi sử dụng?
• Thiết bị kích hoạt báo động của thang máy chở người được thiết kế ra sao?

Có những mối nguy hiểm đáng kể nào trong quá trình sử dụng thang máy chở người?

Những mối nguy hiểm đáng kể nào trong quá trình sử dụng thang máy chở người được quy định tại Mục 4 Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 6396-20:2017 (EN 81-20:2014) về Yêu cầu an toàn về cấu tạo và lắp đặt thang máy - Thang máy chở người và hàng - Phần 20: Thang máy chở người và thang máy chở người và hàng, cụ thể như sau:

4. Danh mục các mối nguy hiểm đáng kể

Điều này liệt kê tất cả các mối nguy hiểm đáng kể, những sự kiện và tình huống nguy hiểm phải được xem xét trong tiêu chuẩn này. Qua quá trình đánh giá rủi ro, các nguy hiểm trên được xác định là đáng kể đối với loại máy này và phải có biện pháp để loại trừ hoặc giảm rủi ro (xem Bảng 1).

...

Như vậy, trong quá trình sử dụng thang máy chở người sẽ tiềm ẩn những mối nguy hiểm đáng kể sau:

(1) Nguy hiểm về cơ khí;

(2) Nguy hiểm về điện;

(3) Nguy hiểm do nhiệt;

(4) Nguy hiểm do tiếng ồn gây ra;

(5) Nguy hiểm do dao động;

(6) Nguy hiểm do bức xạ;

(7) Nguy hiểm do vật liệu hay chất liệu;

(8) Nguy hiểm từ việc không chú ý đến các nguyên tắc ecgônômi khi thiết kế thiết bị:

(9) Nguy hiểm liên quan đến môi trường hoạt động của thiết bị.

Thang máy chở người cần đáp ứng các tiêu chuẩn chung nào để đảm bảo an toàn trong quá trình sử dụng? (hình từ internet)

Thang máy chở người cần đáp ứng các tiêu chuẩn chung nào để đảm bảo an toàn khi sử dụng?

Thang máy chở người cần đáp ứng các tiêu chuẩn chung được quy định tại tiểu mục 5.1 Mục 5 Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 6396-20:2017 (EN 81-20:2014) về Yêu cầu an toàn về cấu tạo và lắp đặt thang máy - Thang máy chở người và hàng - Phần 20: Thang máy chở người và thang máy chở người và hàng, cụ thể như sau:

5 Các yêu cầu về an toàn và/hoặc biện pháp bảo vệ

5.1 Yêu cầu chung

5.1.1 Các thang máy chở người và thang máy chở người và hàng phải tuân theo các yêu cầu về an toàn và/hoặc các biện pháp bảo vệ theo các điều dưới đây. Ngoài ra các thang máy máy chở người và thang máy chở người và hàng phải được thiết kế theo các nguyên tắc trong ISO 12100 đối với các mối nguy hiểm tương tự nhưng không đáng kể để phải giải quyết trong tiêu chuẩn này (ví dụ cạnh sắc).

5.1.2 Tất cả các nhãn, biển thông báo, ký hiệu và hướng dẫn hoạt động phải được gắn cố định, không thể tẩy xóa, dễ đọc và dễ hiểu (nếu cần thiết thì bổ sung thêm dấu hiệu hay ký hiệu). Chúng phải được làm từ vật liệu đủ bền, được đặt ở vị trí dễ nhìn, và được viết bằng ngôn ngữ được công nhận ở quốc gia nơi thang máy được lắp đặt.

5.2 Giếng thang, buồng máy và buồng puli

5.2.1 Yêu cầu chung

5.2.1.1 Bố trí thiết bị thang máy

5.2.1.1.1 Tất cả các thiết bị thang máy phải nằm trong giếng thang hoặc trong buồng máy hoặc buồng puli.

5.2.1.1.2 Nếu có các bộ phận của thang máy khác cùng nằm chung trong một buồng máy và/hoặc buồng puli thì mỗi thang máy phải được phân biệt bằng số, ký tự hoặc màu sắc thống nhất cho tất cả các bộ phận (máy dẫn động, bộ điều khiển, bộ khống chế vượt tốc, các công tắc,...).

5.2.1.2 Tính chuyên dụng của giếng thang, buồng máy và buồng puli

...

Như vậy, để đảm bảo an toàn khi sử dụng, thang máy chở người cần đáp ứng các tiêu chuẩn chung sau:

- Các thang máy chở người và thang máy chở người và hàng phải tuân theo các yêu cầu về an toàn và/hoặc các biện pháp bảo vệ theo các điều dưới đây.

+ Ngoài ra các thang máy máy chở người và thang máy chở người và hàng phải được thiết kế theo các nguyên tắc trong ISO 12100 đối với các mối nguy hiểm tương tự nhưng không đáng kể để phải giải quyết trong tiêu chuẩn này (ví dụ cạnh sắc).

- Tất cả các nhãn, biển thông báo, ký hiệu và hướng dẫn hoạt động phải được gắn cố định, không thể tẩy xóa, dễ đọc và dễ hiểu (nếu cần thiết thì bổ sung thêm dấu hiệu hay ký hiệu).

+ Chúng phải được làm từ vật liệu đủ bền, được đặt ở vị trí dễ nhìn, và được viết bằng ngôn ngữ được công nhận ở quốc gia nơi thang máy được lắp đặt.

Thiết bị kích hoạt báo động của thang máy chở người được thiết kế ra sao?

Thiết bị kích hoạt báo động của thang máy chở người được thiết kế theo quy định tại tiểu mục 5.2 Mục 5 Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 6396-20:2017 (EN 81-20:2014) về Yêu cầu an toàn về cấu tạo và lắp đặt thang máy - Thang máy chở người và hàng - Phần 20: Thang máy chở người và thang máy chở người và hàng, cụ thể như sau:

5.2 Giếng thang, buồng máy và buồng puli

5.2.1 Yêu cầu chung

...

5.2.1.6 Thoát hiểm

Nếu không có phương tiện cứu hộ nào được trang bị cho (những) người bị kẹt trong giếng thang thì các thiết bị kích hoạt báo động cho các hệ thống báo động, theo TCVN 6396-28 (EN 81-28), phải được lắp đặt ở những nơi xuất hiện rủi ro bị mắc kẹt (xem 5.2.1.5.1, 5.2.6.4 và 5.4.7) và có thể được vận hành từ (các) không gian lánh nạn.

Nếu có rủi ro bị mắc kẹt ở khu vực bên ngoài giếng thang thì những rủi ro như thế này nên được thỏa thuận với chủ tòa nhà (xem 0.4.2 e).

5.2.1.7 Vận chuyển thiết bị

Phải trang bị một hoặc nhiều móc treo với ký hiệu mức tải làm việc an toàn thích hợp, trong buồng máy và nếu cần thiết thì trang bị ở đỉnh giếng thang; các điểm này được lắp đặt một cách thuận tiện để nâng các thiết bị nặng (xem 0.4.2 và 0.4.15).

5.2.1.8 Độ chịu lực của các vách, sàn và trần

5.2.1.8.1 Kết cấu của giếng thang, buồng máy và buồng puli phải tuân theo quy định về xây dựng và ít nhất có thể chịu được tải trọng do tác động của máy dẫn động, của các ray dẫn hướng tại thời điểm bộ hãm an toàn hoạt động, trong trường hợp tải trong cabin lệch tâm, do tác động của bộ giảm chấn, do tác động của các thiết bị chống nẩy ngược, do quá trình chất và dỡ tải cabin,... Xem thêm E.1.

Theo quy định này, nếu thang máy chở người không có phương tiện cứu hộ nào được trang bị cho (những) người bị kẹt trong giếng thang thì các thiết bị kích hoạt báo động cho các hệ thống báo động, theo Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 6396-28:2013 (EN 81-28:2003) về Yêu cầu an toàn về cấu tạo và lắp đặt thang máy – Thang máy chở người và hàng – Phần 28: Báo động từ xa trên thang máy chở người và thang máy chở người và hàng, phải được lắp đặt ở những nơi xuất hiện rủi ro bị mắc kẹt (xem 5.2.1.5.1, 5.2.6.4 và 5.4.7) và có thể được vận hành từ (các) không gian lánh nạn.