Chương trình bồi dưỡng nâng hạng giấy chứng nhận khả năng chuyên môn thuyền viên, người lái phương tiện thuỷ nội địa được quy định như thế nào? Xin chào Quý Ban biên tập, tôi là Minh Long, có thắc mắc về chương trình đào tạo thuyền viên, người lái phương tiện thủy nội địa, tôi muốn nhờ Ban biên tập giải đáp giúp cụ thể như sau: Chương trình bồi
trí, bảng hướng dẫn sử dụng trang thiết bị cứu sinh, cứu đắm, phòng cháy, chữa cháy, bảo vệ môi trường treo ở địa điểm mà hành khách dễ nhìn thấy và dễ hiểu; có bảng hướng dẫn sử dụng áo phao cứu sinh, sử dụng búa để mở hoặc phá cửa thoát hiểm;
c) Có thiết bị theo dõi thời tiết, thông tin liên lạc: có hệ thống thông tin nội bộ từ phòng thuyền
phòng thuyền trưởng đến các khu vực dịch vụ, buồng ngủ hoặc phòng ngủ của khách; có số ghi điện thoại, địa chỉ các cơ quan tìm kiếm cứu nạn;
d) Có biểu đồ tuyến hành trình du lịch, các cảng, bến đón, trả hành khách và các điểm neo đậu;
đ) Có đầy đủ định biên thuyền viên theo quy định và phải được bố trí trực cảnh giới 24/24 giờ;
e) Có sổ danh
theo dõi thời tiết, thông tin liên lạc: có hệ thống thông tin nội bộ từ phòng thuyền trưởng đến các khu vực dịch vụ, buồng ngủ hoặc phòng ngủ của khách; có số ghi điện thoại, địa chỉ các cơ quan tìm kiếm cứu nạn;
d) Có biểu đồ tuyến hành trình du lịch, các cảng, bến đón, trả hành khách và các điểm neo đậu;
đ) Có đầy đủ định biên thuyền viên theo
Yêu cầu đối với thuyền viên, người lái phương tiện du lịch thủy nội địa được quy định như thế nào? Xin chào Ban biên tập. Tôi là Khánh, hiện đang làm việc trong lĩnh vực giao thông vận tải. Để đáp ứng yêu cầu công việc, tôi đang tìm hiểu một số quy định về bảo đảm an toàn giao thông trong hoạt động vận tải khách du
Nhân viên phục vụ là người làm việc trên phương tiện nhưng không phải là thuyền viên, người lái phương tiện.
Theo quy định tại Điều 7 Thông tư liên tịch 22/2012/TTLT-BGTVT-BVHTTDL quy định về bảo đảm an toàn giao thông trong hoạt động vận tải khách du lịch bằng phương tiện thủy nội địa do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải - Bộ Văn hóa, Thể thao
Trách nhiệm của thuyền viên và người lái phương tiện thủy nội địa được quy định như thế nào? Xin chào Ban biên tập. Tôi là Minh Anh, hiện đang làm việc trong lĩnh vực giao thông vận tải. Để đáp ứng yêu cầu công việc, tôi đang tìm hiểu một số quy định về bảo đảm an toàn giao thông trong hoạt động vận tải khách du
Nhân viên phục vụ là người làm việc trên phương tiện nhưng không phải là thuyền viên, người lái phương tiện.
Theo quy định tại Điều 9 Thông tư liên tịch 22/2012/TTLT-BGTVT-BVHTTDL quy định về bảo đảm an toàn giao thông trong hoạt động vận tải khách du lịch bằng phương tiện thủy nội địa do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải - Bộ Văn hóa, Thể thao
Mức phí làm thẻ đọc tài liệu lưu trữ được quy định tại Biểu thu phí sử dụng tài liệu lưu trữ ban hành kèm theo Thông tư 275/2016/TT-BTC quy định mức thu, chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng phí sử dụng tài liệu lưu trữ do Bộ trưởng Bộ Tài chính ban hành, theo đó:
- Phí làm thẻ đọc thuyền xuyên là 50.000 đồng/thẻ/năm.
- Phí là thẻ đọc không
định 127/2013/NĐ-CP có thẩm quyền lập biên bản vi phạm hành chính trong lĩnh vực hải quan.
- Đối với những hành vi vi phạm hành chính thuộc lĩnh vực hải quan xảy ra trên tàu bay, tàu biển, tàu hỏa thì người chỉ huy tàu bay, thuyền trưởng, trưởng tàu có trách nhiệm tổ chức lập biên bản vi phạm hành chính và chuyển ngay cho người có thẩm quyền xử
Nhiệm vụ và quyền hạn của Hiệu trưởng trường tiểu học được quy định như thế nào? Xin chào Qúy Ban biên tập, tôi là Nguyễn Viết Tuấn, đang sinh sống và làm việc tại Lâm Đồng. Tôi đang tìm hiểu quy định của pháp luật về quy chế, điều lệ tổ chức hoạt động của trường Tiểu học. Nhưng có thắc mắc tôi muốn nhờ Ban biên tập giải đáp giúp, cụ thể là
Mục đích sử dụng tần số 9339 kHz được quy định tại Phụ lục tần số sử dụng cho mục đích cấp cứu, an toàn, tìm kiếm, cứu nạn do Bộ trưởng Bộ Thông tin và Truyền thông ban hành kèm theo Thông tư 19/2013/TT-BTTTT như sau:
Tần số 9339 kHz là tần số liên lạc giữa Đồn Biên phòng và tàu thuyền bằng phương thức thoại.
Trên đây là quy định về mục đích
Mục đích sử dụng tần số 12251/13098 kHz được quy định tại Phụ lục tần số sử dụng cho mục đích cấp cứu, an toàn, tìm kiếm, cứu nạn do Bộ trưởng Bộ Thông tin và Truyền thông ban hành kèm theo Thông tư 19/2013/TT-BTTTT như sau:
12251/13098 kHz là cặp tần số phát/thu giữa tàu – bờ và ngược lại để liên lạc giữa Đài canh dân sự Hải quân và tàu thuyền
Thủ tục cấp, đổi, cấp lại giấy xác nhận đủ điều kiện kinh doanh dịch vụ phòng cháy và chữa cháy được quy định như thế nào? Xin chào Ban biên tập, tôi là Trần Quỳnh Thuyên, tôi đang có nhu cầu tìm hiểu các quy định của pháp luật liên quan đến hoạt động phòng cháy chữa cháy. Tôi đang có thắc mắc cần Ban biên tập giải đáp giúp tôi. Cho tôi hỏi
Thẩm quyền cấp, đổi, cấp lại giấy xác nhận đủ điều kiện kinh doanh dịch vụ phòng cháy và chữa cháy được quy định như thế nào? Xin chào Ban biên tập, tôi là Trần Quỳnh Thuyên, tôi đang có nhu cầu tìm hiểu các quy định của pháp luật liên quan đến hoạt động phòng cháy chữa cháy. Tôi đang có thắc mắc cần Ban biên tập giải đáp giúp tôi. Cho tôi hỏi
dấu mớn nước mờ hoặc màu của vạch dấu mớn nước trùng với màu của vỏ phương tiện.
3. Xử lý hành vi không có hoặc không mang giấy tờ quy định tại khoản 2, khoản 3, khoản 4 và khoản 5 Điều 11 Nghị định 132/2015/NĐ-CP như sau:
a) Trường hợp tại thời điểm kiểm tra, chủ phương tiện, thuyền viên, người lái phương tiện không xuất trình được các loại
hợp chỉ áp dụng hình thức phạt tiền đối với cá nhân, tổ chức vi phạm hành chính thì người có thẩm quyền xử phạt có quyền tạm giữ và chỉ tạm giữ bản chính một trong các giấy tờ theo thứ tự sau đây cho đến khi cá nhân, tổ chức đó chấp hành xong quyết định xử phạt:
a) Bằng hoặc giấy chứng nhận khả năng chuyên môn của thuyền trưởng, chứng chỉ lái
hệ thống thông tin Duyên hải Việt Nam.
Công việc căng thẳng thần kinh tâm lý, tư thế lao động gò bó, chịu tác động của ồn, điện từ trường.
Thuyền viên làm việc trên tàu tìm kiếm cứu nạn, trục vớt tài sản chìm đắm, cứu hộ.
Công việc rất nặng nhọc, nguy hiểm, chịu tác động của sóng, gió, thời tiết, căng thẳng thần kinh
thủy nội địa.
Làm việc ngoài trời, nặng nhọc, ảnh hưởng của sóng, gió.
Công nhân lắp đặt báo hiệu đường thủy nội địa.
Làm việc ngoài trời, chịu tác động của sóng, gió.
Thuyền trưởng, máy trưởng làm việc trên tàu công tác quản lý đường thủy nội địa.
Làm việc ngoài trời, công việc nặng nhọc, chịu
Những công việc đặc biệt nặng nhọc, độc hại, nguy hiểm điều kiện lao động loại V ngành tài nguyên môi trường bao gồm những gì? Xin chào Ban biên tập, tôi là Kim Loan hiện đang sống và làm việc tại Biên Hòa. Tôi hiện đang công tác trong lĩnh vực tài nguyên môi trường. Tôi có nghe nói về Danh mục nghề, công việc nặng
(028) 3930 3279
Hỗ trợ trực tuyến
0906 22 99 66
Chương trình bồi dưỡng nâng hạng giấy chứng nhận khả năng chuyên môn thuyền viên, người lái phương tiện thuỷ nội địa
13:39 | 25/12/2017
.jpg)
.jpg)
.jpg)
