, tập huấn chuyên môn, cập nhật những quy định mới của nhà nước về bảo quản, quản lý dược liệu.
2. Vị trí kho bảo quản:
a) Được xây dựng ở nơi cao ráo, an toàn, có hệ thống cống rãnh thoát nước, bảo đảm dược liệu tránh được ảnh hưởng của nước ngầm, mưa lớn và lũ lụt.
b) Có địa chỉ xác định, ở nơi thuận tiện giao thông cho việc xuất, nhập
dược liệu tránh được ảnh hưởng của nước ngầm, mưa lớn và lũ lụt.
b) Có địa chỉ xác định, ở nơi thuận tiện giao thông cho việc xuất, nhập dược liệu.
3. Thiết kế, xây dựng kho bảo quản:
a) Khu vực kho bảo quản dược liệu phải đủ rộng, phù hợp với quy mô kinh doanh, để bảo quản có trật tự các loại sản phẩm khác nhau, tổng diện tích tối
Kinh doanh dược liệu tại làng nghề, làng truyền thống, phố truyền thống kinh doanh dược liệu được quy định tại Điều 11 Thông tư 03/2016/TT-BYT Quy định về hoạt động kinh doanh dược liệu do Bộ trưởng Bộ Y tế ban hành như sau:
1. Hình thức kinh doanh xuất khẩu, nhập khẩu, bán buôn, dịch vụ bảo quản dược liệu tại làng nghề, làng truyền thống
Khái niệm kiểu loại động cơ trong ô tô được quy định cụ thể tại Mục 1.3.27 Quy chuẩn quốc gia QCVN 86:2015/BGTVT về Khí thải mức 4 đối với xe ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới, theo đó:
Kiểu loại động cơ (Engine type) là một loại động cơ trong đó bao gồm các động cơ có cùng những đặc điểm chủ yếu quy định trong Phụ lục 3 Quy chuẩn này
Khái niệm động cơ cháy do nén trong ô tô được quy định cụ thể tại Mục 1.3.28 Quy chuẩn quốc gia QCVN 86:2015/BGTVT về Khí thải mức 4 đối với xe ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới, theo đó:
Động cơ cháy do nén (Compression ignition (C.I.) engine) là động cơ làm việc theo nguyên lý cháy do nén (sau đây viết tắt là động cơ C.I. (ví dụ
Khái niệm động cơ nhiên liệu khí trong ô tô được quy định cụ thể tại Mục 1.3.29 Quy chuẩn quốc gia QCVN 86:2015/BGTVT về Khí thải mức 4 đối với xe ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới, theo đó:
Động cơ nhiên liệu khí (Gas engine) là động cơ sử dụng nhiên liệu là NG hoặc LPG.
Trên đây là tư vấn về khái niệm động cơ nhiên liệu khí
Khái niệm công suất hữu ích trong ô tô được quy định cụ thể tại Mục 1.3.30 Quy chuẩn quốc gia QCVN 86:2015/BGTVT về Khí thải mức 4 đối với xe ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới, theo đó:
Công suất hữu ích (Net power) là công suất ở cuối trục khuỷu của động cơ, đo được trên băng thử (kW) bằng phương pháp đo quy định theo TCVN 9725
Khái niệm tốc độ định mức trong ô tô được quy định cụ thể tại Mục 1.3.31 Quy chuẩn quốc gia QCVN 86:2015/BGTVT về Khí thải mức 4 đối với xe ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới, theo đó:
Tốc độ định mức (Rated speed) là tốc độ lớn nhất ở chế độ toàn tải của động cơ do bộ điều tốc khống chế theo quy định của cơ sở SXLR. Trường hợp không có
Khái niệm phần trăm tải trong ô tô được quy định cụ thể tại Mục 1.3.32 Quy chuẩn quốc gia QCVN 86:2015/BGTVT về Khí thải mức 4 đối với xe ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới, theo đó:
Phần trăm tải (Percent load) là tỉ lệ phần trăm giữa một giá trị mômen xoắn hữu ích và mômen xoắn hữu ích lớn nhất ở một giá trị tốc độ động cơ xác định
Khái niệm công suất lớn nhất theo công bố Pmax trong ô tô được quy định cụ thể tại Mục 1.3.33 Quy chuẩn quốc gia QCVN 86:2015/BGTVT về Khí thải mức 4 đối với xe ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới, theo đó:
Công suất lớn nhất theo công bố Pmax (Declared maximum power) là công suất lớn nhất tính theo kW (công suất hữu ích) theo công bố
Khái niệm tốc độ tại mômen xoắn lớn nhất của ô tô được quy định cụ thể tại Mục 1.3.34 Quy chuẩn quốc gia QCVN 86:2015/BGTVT về Khí thải mức 4 đối với xe ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới, theo đó:
Tốc độ tại mômen xoắn lớn nhất (Maximum torque speed) là tốc độ động cơ mà ở đó mô men xoắn của động cơ có giá trị lớn nhất theo quy định
Khái niệm chu trình thử ESC đối với ô tô được quy định cụ thể tại Mục 1.3.35 Quy chuẩn quốc gia QCVN 86:2015/BGTVT về Khí thải mức 4 đối với xe ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới, theo đó:
Chu trình thử ESC (ESC test) là chu trình gồm 13 chế độ ổn định được áp dụng theo điểm 5.2.1.2 TCVN 6567:2006.
Trên đây là tư vấn về khái niệm
Khái niệm chu trình thử ELR đối với ô tô được quy định cụ thể tại Mục 1.3.36 Quy chuẩn quốc gia QCVN 86:2015/BGTVT về Khí thải mức 4 đối với xe ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới, theo đó:
Chu trình thử ELR (ELR test) là chu trình thử gồm một chuỗi các bước thử có tải ở tốc độ động cơ không đổi được áp dụng theo điểm 5.2.1.2 TCVN 6567
Khái niệm chu trình thử ETC đối với ô tô được quy định cụ thể tại Mục 1.3.37 Quy chuẩn quốc gia QCVN 86:2015/BGTVT về Khí thải mức 4 đối với xe ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới, theo đó:
Chu trình thử ETC (ETC test) là chu trình thử có chiều dài 1800 giây với chế độ làm việc thay đổi theo từng giây, được áp dụng theo 5.2.1.2 của
Khái niệm hệ thống tái sinh định kỳ đối với ô tô được quy định cụ thể tại Mục 1.3.38 Quy chuẩn quốc gia QCVN 86:2015/BGTVT về Khí thải mức 4 đối với xe ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới, theo đó:
Hệ thống tái sinh định kỳ (Periodically regenerating system) là thiết bị xử lý khí thải (ví dụ: bộ xúc tác, lọc hạt) cần phải tái sinh định
Khái niệm xe Hybrid trong lĩnh vực ô tô được quy định cụ thể tại Mục 1.3.39 Quy chuẩn quốc gia QCVN 86:2015/BGTVT về Khí thải mức 4 đối với xe ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới, theo đó:
Xe Hybrid (HV) là loại xe có ít nhất hai bộ chuyển hóa năng lượng khác nhau và hai hệ thống tích trữ năng lượng khác nhau (ở trên xe) để tạo ra chuyển
Khái niệm xe Hybrid điện trong lĩnh vực ô tô được quy định cụ thể tại Mục 1.3.40 Quy chuẩn quốc gia QCVN 86:2015/BGTVT về Khí thải mức 4 đối với xe ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới, theo đó:
Xe Hybrid điện (HEV) là loại xe sử dụng hai loại năng lượng từ hai nguồn năng lượng được tích trữ trên xe sau đây:
- Nhiên liệu
Việc áp dụng các phép thử xe ô tô lắp động cơ cháy cưỡng bức được quy định cụ thể tại Mục 3.3.1 a Quy chuẩn quốc gia QCVN 86:2015/BGTVT về Khí thải mức 4 đối với xe ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới, theo đó:
- Xe hạng nhẹ
Xe hạng nhẹ bao gồm các loại xe M1, M2 có khối lượng toàn bộ lớn nhất không quá 3.500 kg và loại xe N1
Việc áp dụng các phép thử đối với xe ô tô lắp động cơ cháy do nén được quy định cụ thể tại Mục 3.3.1 b Quy chuẩn quốc gia QCVN 86:2015/BGTVT về Khí thải mức 4 đối với xe ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới, theo đó:
- Xe hạng nhẹ (trừ xe M2 và N2)
+ Đối với xe loại M1 (khối lượng toàn bộ không quá 3.500 kg): Phép thử loại I theo
Nhiên liệu thử nghiệm đối với khí thải mức 4 đối với xe ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới được quy định thế nào? Chào Ban biên tập Thư ký luật, tôi là Hoàng, đang sinh sống tại Thanh Hóa. Tôi có một thắc mắc rất mong nhận được câu trả lời của Ban biên tập. Ban biên tập cho tôi hỏi nhiên liệu thử nghiệm đối với khí thải mức 4 đối với xe ô
(028) 3930 3279
Hỗ trợ trực tuyến
0906 22 99 66
Điều kiện đối với cơ sở kinh doanh dịch vụ bảo quản dược liệu quy định thế nào?
14:36 | 14/01/2017
