Quy định về Trung tâm khẩn nguy của cảng hàng không, sân bay? Xin chào Ban biên tập Thư Ký Luật. Tôi là Khánh Nam, hiện đang sinh sống và làm việc tại Đồng Nai. Do nhu cầu công việc, thời gian gần đây, tôi có tìm hiểu thêm về lĩnh vực hàng không dân dụng. Trong đó, tôi thấy rất nhiều tài liệu đề cập đến các quy định
Quy định về Trung tâm chỉ huy lưu động tại hiện trường cảng hàng không? Xin chào Ban biên tập Thư Ký Luật. Tôi là Phương Thịnh, hiện đang sinh sống và làm việc tại Bình Định. Do nhu cầu công việc, thời gian gần đây, tôi có tìm hiểu thêm về lĩnh vực hàng không dân dụng. Trong đó, tôi thấy rất nhiều tài liệu đề cập
Quy định về khu vực tập kết tại cảng hàng không? Xin chào Ban biên tập Thư Ký Luật. Tôi là Xuân Trường, hiện đang sinh sống và làm việc tại Nha Trang. Do nhu cầu công việc, thời gian gần đây, tôi có tìm hiểu thêm về lĩnh vực hàng không dân dụng. Trong đó, tôi thấy rất nhiều tài liệu đề cập đến các quy định nghiêm
rất nhiều tài liệu đề cập đến các quy định nghiêm ngặt của các hãng hàng không về các hành vi ảnh hưởng đến an toàn trong quá trình bay và an ninh hàng không. Tuy nhiên, tôi thắc mắc không biết, công tác bảo đảm trang thiết bị đối với tàu bay bị can thiệp bất hợp pháp được quy định như thế nào? Có văn bản nào quy định vấn đề này hay không? Rất mong
, tôi thấy rất nhiều tài liệu đề cập đến các quy định nghiêm ngặt của các hãng hàng không về các hành vi ảnh hưởng đến an toàn trong quá trình bay và an ninh hàng không. Tuy nhiên, tôi thắc mắc không biết, công tác bảo đảm hệ thống thông tin liên lạc đối với tàu bay bị can thiệp bất hợp pháp được quy định như thế nào? Có văn bản nào quy định vấn đề này
rất nhiều tài liệu đề cập đến các quy định nghiêm ngặt của các hãng hàng không về các hành vi ảnh hưởng đến an toàn trong quá trình bay và an ninh hàng không. Tuy nhiên, tôi thắc mắc không biết, công tác bảo đảm hậu cần, y tế đối với tàu bay bị can thiệp bất hợp pháp được quy định như thế nào? Có văn bản nào quy định vấn đề này hay không? Rất mong
; mức 300.000 đồng/người/khóa học đối với người lao động cư trú tại các vùng có điều kiện kinh tế - xã hội đặc biệt khó khăn cách địa điểm đào tạo từ 10 km trở lên;
g) Chi phí làm thủ tục đối với người lao động đi làm việc ở nước ngoài:
- Lệ phí cấp hộ chiếu, giấy thông hành, giấy phép xuất cảnh: mức chi thực hiện theo quy định tại Thông tư số
Hệ thống bấm dừng khẩn cấp hệ thống tra nạp nhiên liệu hàng không qua đường ống được quy định như thế nào? Xin chào Ban biên tập Thư Ký Luật. Tôi tên là Hoàng Tôn. Tôi đang làm việc tại bộ phận nhiên liệu, Cảng hàng không Vinh. Để phục vụ cho nhu cầu công việc, tôi có thắc mắc muốn nhờ Ban biên tập tư vấn giúp tôi
các hoạt động của phương tiện khác hoạt động trên sân đỗ.
- Phương tiện tra nạp phải đỗ đúng vị trí của sơ đồ phục vụ chuẩn của trang thiết bị mặt đất; có khoảng cách nhất định với tàu bay và các phương tiện phục vụ mặt đất khác để tránh va chạm có thể xảy ra; không bị các thiết bị khác cản trở để trong trường hợp khẩn cấp nhanh chóng di chuyển ra
xe tra nạp; hệ thống đường ống dẫn nhiên liệu hoặc các đầu nối bị rò chảy nhiên liệu;
- Không có lối thoát nhanh cho phương tiện tra nạp khi có sự cố khẩn cấp;
- Đầu nối với cực ắc quy hoặc dây tiếp mát, ắc quy của xe tra nạp vặn không chặt; xe tra nạp và tàu bay không tiếp mát.
Trên đây là nội dung quy định về các trường hợp không được tra
cho dễ quan sát và sẵn sàng nạp nhiên liệu, đồng thời để các nhân viên khác trên sân bay có thể sử dụng trong trường hợp khẩn cấp; lau sạch cặn bẩn hoặc hơi nước trên khớp nối giữa van ngầm và đầu khớp nối (coupling); lắp khớp nối của ống xe truyền tiếp nhiên liệu vào hố van ngầm và họng tra nạp vào tàu bay (phải kiểm tra các cửa nạp nhiên liệu của
hành đoàn cần phải được quan tâm hàng đầu.
3. Trường hợp phải thực hiện tra nạp nhiên liệu cho tàu bay bị can thiệp bất hợp pháp phải thực hiện theo đúng Quyết định số 44/2009/QĐ-TTg ngày 26 tháng 3 năm 2009 của Thủ tướng Chính phủ ban hành Phương án khẩn nguy tổng thể đối phó với hành vi can thiệp bất hợp pháp vào hoạt động hàng không dân dụng
không phải được trang bị hệ thống ngắt khẩn cấp; các cảnh báo an toàn khi làm việc phải được vẽ và bố trí ở vị trí nổi bật.
2. An toàn lao động
a) Người lao động phải được trang bị đầy đủ kiến thức để đảm nhiệm công việc; trang bị đầy đủ dụng cụ và bảo hộ lao động thích hợp.
b) Phải có kế hoạch khám sức khỏe theo định kỳ và chữa bệnh cho người
Nhóm hành vi can thiệp bất hợp pháp vào hoạt động hàng không dân dụng nghiêm trọng cấp độ 1 bao gồm những hành vi nào? Xin chào Ban biên tập Thư Ký Luật. Tôi là Hạnh Tuyền, hiện đang sinh sống và làm việc tại TPHCM trong lĩnh vực xuất nhập khẩu. Do nhu cầu công việc, thời gian gần đây, tôi có tìm hiểu thêm về lĩnh
Nhóm hành vi can thiệp bất hợp pháp vào hoạt động hàng không dân dụng nghiêm trọng cấp độ 2 bao gồm những hành vi nào? Xin chào Ban biên tập Thư Ký Luật. Tôi là Anh Khoa, hiện đang sinh sống và làm việc tại Đà Nẵng trong lĩnh vực xuất nhập khẩu. Do nhu cầu công việc, thời gian gần đây, tôi có tìm hiểu thêm về lĩnh
Nhóm hành vi can thiệp bất hợp pháp vào hoạt động hàng không dân dụng nghiêm trọng cấp độ 3 bao gồm những hành vi nào? Xin chào Ban biên tập Thư Ký Luật. Tôi là Thuận Tiến, hiện đang sinh sống và làm việc tại Hà Nội trong lĩnh vực xuất nhập khẩu. Do nhu cầu công việc, thời gian gần đây, tôi có tìm hiểu thêm về lĩnh
về lĩnh vực hàng không dân dụng. Trong đó, tôi thấy rất nhiều tài liệu đề cập đến các quy định nghiêm ngặt của các hãng hàng không về các hành vi ảnh hưởng đến an toàn trong quá trình bay và an ninh hàng không. Tuy nhiên, tôi thắc mắc không biết, trên thực tế, nếu như có những trường hợp can thiệp bất hợp pháp vào hoạt động hàng không dân dụng thì
thêm về lĩnh vực hàng không dân dụng. Trong đó, tôi thấy rất nhiều tài liệu đề cập đến các quy định nghiêm ngặt của các hãng hàng không về các hành vi ảnh hưởng đến an toàn trong quá trình bay và an ninh hàng không. Tuy nhiên, tôi thắc mắc không biết, trên thực tế, nếu như có những trường hợp can thiệp bất hợp pháp vào hoạt động hàng không dân dụng
sử dụng lao động có quyền huy động người lao động làm việc ngay lập tức mà không bị giới hạn số giờ làm việc, số giờ làm thêm trong ngày, trong những trường hợp khẩn cấp gây uy hiếp đến tính mạng, an ninh, an toàn hàng không cũng như tài sản, trang thiết bị hàng không.
Trên đây là tư vấn về thời giờ làm việc của nhân viên khai thác mặt đất phục
động có quyền huy động người lao động làm việc ngay lập tức mà không bị giới hạn số giờ làm việc, số giờ làm thêm trong ngày, trong những trường hợp khẩn cấp gây uy hiếp đến tính mạng, an ninh, an toàn hàng không cũng như tài sản, trang thiết bị hàng không.
Trên đây là tư vấn về thời giờ làm việc của nhân viên khí tượng hàng không. Để biết thêm
(028) 3930 3279
Hỗ trợ trực tuyến
0906 22 99 66
.jpg)
