Các trường hợp dừng sát hạch kỹ năng lái tàu trên đường sắt đô thị được quy định như thế nào? Xin chào Quý Ban biên tập. Em là sinh viên đang theo học chuyên ngành vận tải và kinh tế đường sắt trường Đại học giao thông vận tải. Trong quá trình học, em có tìm hiểu thêm về công tác sát hạch cấp giấy phép lái tàu đường
Trách nhiệm của doanh nghiệp quản lý, khai thác, vận hành đường sắt đô thị trong việc sát hạch cấp giấy phép lái tàu trên đường sắt đô thị được quy định như thế nào? Xin chào Quý Ban biên tập. Em là sinh viên đang theo học chuyên ngành điều khiển các quá trình vận tải trường Đại học giao thông vận tải. Trong quá
Mức phạt tiền đối với hành vi bố trí cầu cảng cho tàu thuyền vào, rời không bảo đảm thời gian được quy định như thế nào? Xin chào Ban biên tập, tôi là Nguyễn Thành Luân. Tôi có thắc mắc cần Ban biên tập giải đáp giúp tôi. Cho tôi hỏi, mức phạt tiền đối với hành vi bố trí cầu cảng cho tàu thuyền vào, rời không bảo đảm thời gian là bao nhiêu? Tôi
Mức phạt tiền đối với cá nhân bố trí cầu cảng cho tàu thuyền vào, rời không bảo đảm thời gian được quy định như thế nào? Xin chào Ban biên tập, tôi là Nguyễn Thành Luân. Tôi có thắc mắc cần Ban biên tập giải đáp giúp tôi. Cho tôi hỏi, mức phạt tiền đối với cá nhân bố trí cầu cảng cho tàu thuyền vào, rời không bảo đảm thời gian là bao nhiêu? Tôi
Mức phạt tiền đối với tổ chức, doanh nghiệp bố trí cầu cảng cho tàu thuyền vào, rời không bảo đảm thời gian được quy định như thế nào? Xin chào Ban biên tập, tôi là Phạm Thành Nam. Tôi có thắc mắc cần Ban biên tập giải đáp giúp tôi. Cho tôi hỏi, mức phạt tiền đối với tổ chức, doanh nghiệp bố trí cầu cảng cho tàu thuyền vào, rời không bảo đảm
Mức trần tiền ký quỹ doanh nghiệp của Thuyền viên tàu cá xa bờ tại thị trường Đài Loan được quy định như thế nào? Xin chào Ban Biên tập. Tôi là Khánh Linh, sống tại Tp.HCM. Tôi đang có nhu cầu tìm hiểu các vấn đề liên quan đến lĩnh vực lao động. Nhờ ban biên tập giải đáp giúp tôi: Mức trần tiền ký quỹ doanh nghiệp của Thuyền viên tàu cá xa bờ
:
TT
THỊ TRƯỜNG
NGÀNH NGHỀ
MỨC TRẦN TIỀN KÝ QUỸ
1
ĐÀI LOAN
Công nhân nhà máy, xây dựng
1.000 USD
GVGĐ, chăm sóc sức khỏe
800 USD
Thuyền viên tàu cá xa bờ
900 USD
Ngành nghề khác
1.000 USD
Trên đây
Giấy phép đi bờ, Thẻ hoặc Giấy phép xuống tàu của người khác quy định tại Khoản 3 Điều 10 Nghị định số 169/2013/NĐ-CP là các hành vi:
1. Cho người khác mượn, thuê hoặc mượn, thuê của người khác.
2. Cho, tặng hoặc nhận cho, tặng.
3. Mua, bán.
4. Tự ý sử dụng giấy tờ của người khác.
Đối tượng áp dụng
1. Cá nhân, tổ chức Việt Nam và cá
. Các nội dung chi cho công tác phổ biến, giáo dục pháp luật và chuẩn tiếp cận pháp luật được thực hiện theo đúng chế độ, tiêu chuẩn, định mức chi tiêu tài chính hiện hành, cụ thể như sau:
a) Chi công tác phí cho những người đi công tác, bao gồm cả báo cáo viên pháp luật, tuyên truyền viên pháp luật, người được mời tham gia phổ biến
áo, vật dụng sinh hoạt cá nhân cần thiết: Nạn nhân trong thời gian lưu trú tại cơ sở được cấp 02 (hai) bộ quần áo dài, 02 (hai) bộ quần áo lót, khăn mặt, dép nhựa, bàn chải, thuốc đánh răng, xà phòng, băng vệ sinh (đối với nạn nhân là nữ). Mức chi được tính trên cơ sở giá mua thực tế tại địa phương nhưng không quá 400.000 đồng/nạn nhân.
c) Chi
-BNG-BNV-BTC-BLĐTBXH ngày 27/04/2010 của Bộ Ngoại giao, Bộ Nội vụ, Bộ Tài chính, Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội sửa đổi, bổ sung Thông tư liên tịch số 29/2006/TTLT-BNG-BNV-BTC-BLĐTBXH.
b) Hỗ trợ quần áo, vật dụng sinh hoạt cá nhân cần thiết, trợ giúp phương tiện đi lại tại nước sở tại và các chi phí cần thiết khác liên quan đến cấp giấy tờ, làm thủ tục về nước như
đón, trả khách và phương tiện chạy theo biểu đồ vận hành.
Từ nay đến năm 2020, các thành phố lớn tăng cường giao thông công cộng, từng bước hạn chế phương tiện cá nhân. Phấn đấu đến năm 2025, thành phố sẽ dừng hoạt động xe máy cá nhân tại một số khu vực. Để đạt được điều đó, cần có hệ thống chính sách ưu tiên cho phát triển vận tải hành khách
;
b) Quyết định cho thu hoạch, cho bán hoa màu hoặc sản phẩm, hàng hóa khác khi hoa màu ở thời kỳ thu hoạch; sản phẩm, hàng hóa khác không thể bảo quản được lâu dài;
c) Kê biên tài sản của doanh nghiệp, hợp tác xã khi có căn cứ cho thấy có hành vi tẩu tán, hủy hoại tài sản hoặc tài sản có khả năng bị mất mát hoặc mất giá trị. Trường hợp tài sản bị
thời kỳ thu hoạch; sản phẩm, hàng hóa khác không thể bảo quản được lâu dài;
c) Kê biên tài sản của doanh nghiệp, hợp tác xã khi có căn cứ cho thấy có hành vi tẩu tán, hủy hoại tài sản hoặc tài sản có khả năng bị mất mát hoặc mất giá trị. Trường hợp tài sản bị kê biên cần được giữ nguyên trạng, đầy đủ, bí mật thì biện pháp kê biên phải được tiến
trên địa bàn ven biển cả nước.
2
Khu vực 2
Các vùng biển và ven biển thuộc địa phận các tỉnh Thanh Hóa, Nghệ An, Thừa Thiên Huế, Đà Nẵng, Bình Định, Bà Rịa-Vũng Tàu, Cà Mau, Kiên Giang.
3
Khu vực 3
Vùng biển và ven biển thuộc địa phận các tỉnh Quảng Ninh, Hải Phòng, Quảng Trị, Hà Tĩnh
cả các điểm dùng để khống chế phạm vi thi công.
2. Trang bị: Tàu đến 650 cv, thiết bị định vị vệ tinh (DGPS), phao, neo rùa.
3. Thứ tự công việc:
a) Định vị bằng thiết bị DGPS.
b) Thả phao, rùa.
c) Xác định, đánh dấu các vị trí mốc vào sơ đồ khu vực thi công.
4. Phương pháp thực hiện:
a) Tàu đến 650 cv có cẩu mi ni tự hành được
: Tất cả các khu vực bị ô nhiễm bom, mìn, vật nổ ở độ sâu 3 m hoặc 5 m tính từ đáy biển, độ sâu nước từ > 30 m đến 300 m.
2. Trang bị: Tàu đến 2.500 cv (tùy độ sâu nước, khoảng cách với bờ, điều kiện khí hậu và thủy triều để chọn loại phương tiện), thiết bị Sona và Từ kế, thiết bị DGPS, thiết bị định vị thủy âm và các thiết bị kết nối đồng bộ, tời
Hủy bom, mìn, vật nổ tại chỗ, độ sâu nước từ lớn hơn 15m đến 30m được quy định tại Điều 22 Quy trình kỹ thuật rà phá bom, mìn, vật nổ dưới biển do Bộ trưởng Bộ Quốc phòng ban hành kèm theo Thông tư 154/2013/TT-BQP như sau:
1. Phạm vi áp dụng: Áp dụng cho tất cả các tín hiệu là bom, mìn, vật nổ không an toàn cho trục vớt, thu gom, vận chuyển
Vận chuyển bom, mìn, vật nổ thu được sau dò tìm được quy định như thế nào? Xin chào Ban biên tập. Tôi tên là Phương Vinh, hiện đang sinh sống và làm việc tại Vũng Tàu. Tôi đang tìm hiểu về vấn đề rà phá bom, mìn, vật nổ dưới biển. Vì vậy, tôi muốn hỏi việc vận chuyển bom, mìn, vật nổ thu được sau dò tìm được quy
của khu vực, địa hình, mật độ tín hiệu, yêu cầu nhiệm vụ để xác định sẽ tiến hành tất cả các bước hay chỉ tiến hành một số bước.
- Đối với các khu vực có địa hình và mật độ tín hiệu bom, mìn, vật nổ thuộc diện đặc biệt như: Vùng đất bị nhiễm từ, vùng trút bom trước khi máy bay xuống tàu sân bay hay xuống sân bay, khu vực có các loại bom đạn chứa
(028) 3930 3279
Hỗ trợ trực tuyến
0906 22 99 66
