, các đầu mối giao thông quan trọng
CG1, CG2, CG3
55
10
Định hướng bố trí sử dụng đất cho tuyến đường bộ
CG1, CG2, CG3
20
11
Xác định các hoạt động bảo vệ môi trường, ứng phó với biến đổi khí hậu và bảo tồn sinh thái, cảnh quan, di tích đã xếp hạng quốc gia có liên quan
, các đầu mối giao thông quan trọng
CG1, CG2, CG3
55
10
Định hướng bố trí sử dụng đất cho tuyến đường bộ
CG1, CG2, CG3
20
11
Xác định các hoạt động bảo vệ môi trường, ứng phó với biến đổi khí hậu và bảo tồn sinh thái, cảnh quan, di tích đã xếp hạng quốc gia có liên quan
b
Xác định mục tiêu phát triển
CG1, CG2
10
9
Xây dựng phương án phát triển tuyến đường sắt
a
Lựa chọn công nghệ và quy mô kỹ thuật của tuyến
CG1, CG2, CG3
20
b
Quy hoạch chi tiết tuyến (hướng tuyến, điểm đầu
dụng (quy mô, tiêu chuẩn kỹ thuật chủ yếu, ứng dụng công nghệ và phương tiện đầu máy - toa xe)
CG1, CG2, CG3
10
h
Xây dựng kế hoạch tổ chức chạy tàu (luồng hàng, luồng khách)
CG1, CG2, CG3
20
i
Phương án kết nối với các phương thức vận tải khác; kết nối với hệ thống đô
sắt bằng định mức chuẩn nhân hệ số H1, H2, H3 phụ thuộc theo điều kiện địa hình, quy mô kỹ thuật và diện tích ga. Cụ thể như sau:
1. Các hệ số
Địa hình quy hoạch ga
Hệ số H1
Đồng bằng (ngoài đô thị)
1
Trung du
1,1
Miền núi, đồng bằng (trong đô thị)
1
hợp lý, kịp thời xử lý, giải tỏa phương tiện, không để xảy ra ùn tắc tại các trạm thu phí; chủ động xả trạm (mở barie) để giải tỏa phương tiện khi xảy ra ùn tắc kéo dài, nhất là trên các tuyến trục chính ra vào thành phố Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh, các tuyến kết nối với các đầu mối giao thông trọng điểm (nhà ga, sân bay, bến cảng...) và khu vực
, FD, FE cấp cho người lái xe đã có giấy phép lái xe hạng B2, D, E để lái các loại xe quy định cho các giấy phép lái xe hạng này khi kéo rơ moóc hoặc xe ô tô chở khách nối toa; hạng FC cấp cho người lái xe đã có giấy phép lái xe hạng C để lái các loại xe quy định cho hạng C khi kéo rơ moóc, đầu kéo kéo sơ mi rơ moóc.
Giấy phép lái xe có giá trị sử
Hiện tại, chưa có bất kỳ quy định nào quy định về thời hạn sử dụng của mũ bảo hiểm. Tuy nhiên để đảm bảo an toàn cho bản thân trong quá trình tham gia giao thông thì người ta khuyến cáo nên thay mũ bảo hiểm mới khi đã sử dụng được 3 năm hoặc nếu mũ bảo hiểm đã có sự va đập hay có những dấu hiệu không đảm bảo an toàn thì cũng nên thay mới. Bên
VỤ LẬP QUY HOẠCH
1
Thu thập thông tin, dữ liệu ban đầu
CG3, CG4
3
2
Xây dựng nhiệm vụ lập quy hoạch ga đường sắt
CG1, CG2, CG3
30
a
Khảo sát phục vụ nhiệm vụ lập quy hoạch ga đường sắt
Tại Khoản 2 Điều 8 Luật Giao thông đường bộ 2008 có quy định nghiêm cấm hành vi đào, khoan, xẻ đường trái phép; đặt, để chướng ngại vật trái phép trên đường; đặt, rải vật nhọn, đổ chất gây trơn trên đường; để trái phép vật liệu, phế thải, thải rác ra đường; mở đường, đấu nối trái phép vào đường chính; lấn, chiếm hoặc sử dụng trái phép đất của
quản lý chất thải nguy hại (số Chứng minh nhân dân/căn cước công dân đối với cá nhân);
Tên lãnh đạo đơn vị phụ trách :……………………………. ; chức vụ: ………………………………..
Tên khoa/phòng/bộ phận đầu mối: ……………………………………………………………………….
Tên người tổng hợp báo cáo: …………………………………………………………………………….
Điện thoại:………………………………………. ; Email: ………………………………………………..
1
có dán ảnh, đóng dấu giáp lai và chỉ có giá trị trong vòng 30 ngày kể từ ngày xác nhận); giấy xác nhận của cơ quan có thẩm quyền chứng nhận hành khách là người vừa chấp hành xong bản án.
Đồng thời, gấy tờ của hành khách sử dụng khi đi máy bay còn phải đảm bảo các điều kiện sau:
- Là bản chính và còn giá trị sử dụng;
- Đối với giấy khai sinh
: ............................................................................................................
2. Ngày, tháng, năm sinh: …/…/…… 3. Giới tính: □ Nam □ Nữ
II. Kết quả theo dõi để xác định trạng thái cai các chất kích thần
Xác định có trạng thái cai khi có các dấu hiệu sau:
1. Có bằng chứng về việc mới ngừng hoặc giảm sử dụng chất kích thần sau khi đã sử dụng chất này lặp đi lặp lại trong thời gian dài: □ Có
quả theo dõi để xác định trạng thái cai cần sa
Xác định có trạng thái cai khi có các dấu hiệu sau:
1. Có bằng chứng về việc mới ngừng hoặc giảm sử dụng cần sa sau khi đã sử dụng cần sa lặp đi lặp lại trong thời gian dài: □ Có □ Không
2. Có ít nhất 03 trong số 07 triệu chứng cai trong bảng dưới đây xuất hiện trong vòng 05 ngày sau dấu
bằng băng dán chuyên dùng bản to 2 cm. Băng dán cân đối giữa các đường may, đảm bảo nhiệt độ bám dính tốt, cắt sát đầu băng ở các chi tiết, đường dán ép phải phủ kín đường may. Khi ép xong sản phẩm mặt phải không bị nhăn dúm, biến dạng, co rút, mặt ép không bị bong tuột, phồng rộp, chỗ nối đường băng chồng lên nhau 1,5 cm.
3.2.4 Yêu cầu về tán cúc
Cho tôi hỏi, theo quy định mới nhất việc trình, thẩm định và phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư thực hiện công trình dịch vụ chuyên ngành hàng không như nào?
(028) 3930 3279
Hỗ trợ trực tuyến
0906 22 99 66
Định mức cho hoạt động trực tiếp lập quy hoạch kết cấu giao thông đường bộ sẽ được quy định như nào?
10:18 | 20/12/2021
