cơ sở sản xuất phi nông nghiệp; đất sử dụng cho hoạt động khoáng sản; đất sản xuất vật liệu xây dựng, làm đồ gốm;
e) Đất sử dụng vào mục đích công cộng gồm đất giao thông (gồm cảng hàng không, sân bay, cảng đường thủy nội địa, cảng hàng hải, hệ thống đường sắt, hệ thống đường bộ và công trình giao thông khác); thủy lợi; đất có di tích lịch sử - văn
;
- Có tờ khai hải quan theo quy định tại khoản 2 Điều 16 Thông tư này.
Đối với dịch vụ xuất khẩu:
- Có hợp đồng cung ứng dịch vụ với tổ chức, cá nhân ở nước ngoài hoặc ở trong khu phi thuế quan;
- Có chứng từ thanh toán tiền dịch vụ xuất khẩu qua ngân hàng và các chứng từ khác theo quy định của pháp luật;
Riêng đối với dịch vụ sửa chữa tàu
Ở địa bàn chưa có hải quan, bộ đội biên phòng có quyền quyết định xử phạt hành chính về hành vi vận chuyển trái phép hàng hóa qua biên giới không phải tội phạm không?
, cảng biển; khu neo đậu tránh trú bão; nạo vét luồng hàng hải, luồng đường thủy nội địa
Tất cả
Chỉ thực hiện đối với dự án đầu tư xây dựng cảng biển (thuộc đối tượng phải vận hành thử nghiệm công trình xử lý chất thải)
Không thực hiện kế hoạch bảo vệ môi trường
Dự án đầu tư xây dựng bến xe khách, nhà
; đất thương mại, dịch vụ; đất cơ sở sản xuất phi nông nghiệp; đất sử dụng cho hoạt động khoáng sản; đất sản xuất vật liệu xây dựng, làm đồ gốm;
e) Đất sử dụng vào mục đích công cộng gồm đất giao thông (gồm cảng hàng không, sân bay, cảng đường thủy nội địa, cảng hàng hải, hệ thống đường sắt, hệ thống đường bộ và công trình giao thông khác); thủy lợi
hợp cảng biển có nhiều bến cảng thì Giám đốc Cảng vụ hàng hải chủ trì, tổ chức lấy ý kiến cơ quan quản lý nhà nước về tài nguyên và môi trường, cơ quan khí tượng thủy văn tại địa phương khu vực cảng biển quyết định lựa chọn, chỉ định một hoặc một số bến cảng có tính đại diện về điều kiện tự nhiên khí tượng thủy văn cho khu vực cảng biển để tổ chức
Tôi hiện đang công tác trong lĩnh vực hàng không, vì lý do công việc tôi muốn tìm hiểu nội dung sau: Phương thức thu tiền sử dụng dịch vụ bảo đảm an ninh hành khách, hành lý và dịch vụ phục vụ hành khách tại cảng hàng không được quy định như thế nào? Cảm ơn!
Theo Khoản 2 Điều 58 Thông tư 03/2020/TT-BGTVT (có hiệu lực từ ngày 15/4/2020) quy định:
- Tổ chức, cá nhân nộp 01 bộ hồ sơ đề nghị cấp Giấy chứng nhận huấn luyện viên chính trực tiếp hoặc gửi qua đường bưu chính hoặc bằng hình thức phù hợp khác đến Cục Hàng hải Việt Nam hoặc Chi cục hàng hải hoặc Cảng vụ hàng hải được Cục Hàng hải Việt Nam ủy
Theo Khoản 2 Điều 57 Thông tư 03/2020/TT-BGTVT (có hiệu lực từ ngày 15/4/2020) quy định:
- Tổ chức, cá nhân nộp 01 bộ hồ sơ đề nghị xác nhận việc cấp Giấy chứng nhận trực tiếp hoặc gửi qua đường bưu chính hoặc bằng hình thức phù hợp khác đến Cục Hàng hải Việt Nam hoặc Chi cục hàng hải hoặc Cảng vụ hàng hải được Cục Hàng hải Việt Nam ủy quyền
nộp 01 bộ hồ sơ đề nghị xác nhận việc cấp Giấy chứng nhận trực tiếp hoặc gửi qua đường bưu chính hoặc bằng hình thức phù hợp khác đến Cục Hàng hải Việt Nam hoặc Chi cục hàng hải hoặc Cảng vụ hàng hải được Cục Hàng hải Việt Nam ủy quyền. Hồ sơ bao gồm:
+ Đơn đề nghị của thuyền viên theo mẫu quy định tại Phụ lục V hoặc văn bản đề nghị của tổ chức
Theo Định mức kinh tế - kỹ thuật tiêu hao nhiên liệu của phương tiện thủy công vụ của cảng vụ hàng hải ban hành kèm theo Thông tư 02/2020/TT-BGTVT thì việc áp dụng định mức phải tuân theo nguyên tắc nào? Mong ban biên tập hỗ trợ.
công nhận GCNKNCM trực tiếp hoặc qua hệ thống bưu chính hoặc bằng hình thức phù hợp khác đến Cục Hàng hải Việt Nam hoặc Chi cục hàng hải hoặc Cảng vụ hàng hải được Cục Hàng hải Việt Nam ủy quyền. Hồ sơ bao gồm:
+ Văn bản đề nghị của tổ chức quản lý thuyền viên theo mẫu quy định tại Phụ lục II của Thông tư này;
+ Bản sao chứng chỉ chuyên môn do
chứng nhận huấn luyện viên chính trực tiếp hoặc gửi qua đường bưu chính hoặc bằng hình thức phù hợp khác đến Cục Hàng hải Việt Nam hoặc Chi cục hàng hải hoặc Cảng vụ hàng hải được Cục Hàng hải Việt Nam ủy quyền. Hồ sơ bao gồm:
+ Đơn đề nghị cấp Giấy chứng nhận huấn luyện viên chính của huấn luyện viên theo mẫu quy định tại Phụ lục VII của Thông tư
Chào ban biên tập. Tôi tên Nhật Minh. Hiện tôi đang nghiên cứu chuyên đề về hoạt động nghiệp vụ hải quan. Tôi có thắc mắc mong ban biên tập giải đáp giúp: Trong hoạt động xuất khẩu, nhập khẩu, xuất cảnh và nhập cảnh trong hoạt động nghiệp vụ hải quan thì mức độ rủi ro được phân loại như thế nào? Tôi có thể tham khảo thông tin tại đâu là chính
Tôi công tác tại Cảng vụ hàng hải TPHCM đã 07 năm. Trong những vụ tai nạn hàng hải xãy ra tôi muốn được là thành viên của Tổ điều tra tai nạn hàng hải. Vậy tôi cần phải đáp ứng những điều kiện gì? Mong ban biên tập hỗ trợ.
Theo Điều 19 Thông tư 03/2020/TT-BGTVT (có hiệu lực từ ngày 15/4/2020) quy định:
- GCNKNCM do Cục Hàng hải Việt Nam hoặc Chi cục hàng hải hoặc Cảng vụ hàng hải được Cục Hàng hải Việt Nam ủy quyền cấp cho thuyên viên để đảm nhiệm các chức danh theo quy định của Thông tư này, các quy định khác có liên quan của pháp luật Việt Nam và phù hợp với
;
++ Dữ liệu bản đồ hàng không dân dụng;
++ Dữ liệu hải đồ vùng nước cảng biển và luồng, tuyến hàng hải, vùng biển;
++ Dữ liệu bản đồ về phòng, chống thiên tai, cứu hộ, cứu nạn, khắc phục sự cố môi trường, ứng phó với biến đổi khí hậu;
++ Dữ liệu bản đồ giao thông;
++ Dữ liệu bản đồ quy hoạch cấp quốc gia, quy hoạch vùng, quy hoạch tỉnh, quy
Anh chị cho tôi hỏi về việc phân loại mức độ rủi ro người khai hải quan trong hoạt động nghiệp vụ hải quan được phân loại cụ thể như thế nào? Và tiêu chí để phân loại là những tiêu chí nào?